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近年，隨著無(wú)油化改造的深入，35KV等級(jí)以下開(kāi)關(guān)越來(lái)越多的采用真空開(kāi)關(guān)。在生產(chǎn)企業(yè)的出廠試驗(yàn)中，比較多的采用輔助接點(diǎn)法、滑線電阻壓降錄波法、光柵尺式采樣、分析、計(jì)算開(kāi)關(guān)速度。這些方法也決定了根據(jù)開(kāi)關(guān)速度定義的不同，而采用不同的傳感器安裝及計(jì)算公式。  1．真空開(kāi)關(guān)的速度定義：  根據(jù)生產(chǎn)廠家規(guī)定，真空開(kāi)關(guān)速度測(cè)試，必須嚴(yán)格根據(jù)廠家出廠說(shuō)明進(jìn)行，即在所記錄的行程-時(shí)間特性圖形上，首先確定合分點(diǎn)的位置，以此點(diǎn)為參考，確定一段時(shí)間變化范圍內(nèi)的行程時(shí)間變化率作為速度。  根據(jù)型號(hào)分類，具體歸納為：  1） 以分合閘點(diǎn)為參考點(diǎn)，分后合前6mm的平均速度作為速度。如ZN12-12、VS1  2） 以分合閘點(diǎn)為參考點(diǎn)，合閘速度測(cè)全程,分閘速度為分后6mm內(nèi)的平均速度。如ZN65-10  3） 以分合閘點(diǎn)為參考點(diǎn)，合閘測(cè)全程,分閘測(cè)分后12mm。如ZW7  4） 以分合閘點(diǎn)為參考點(diǎn)，合、分測(cè)全程。如ZW8  2．傳感器測(cè)速：  根據(jù)開(kāi)關(guān)型號(hào)的不同，安裝不同的測(cè)速傳感器，基本有這樣幾種方法：  1）滑線電阻壓降錄波法：  在開(kāi)關(guān)的垂直動(dòng)軸連聯(lián)動(dòng)桿上，安裝直線傳感器，根據(jù)所記錄的行程-時(shí)間波圖按照速度定義取段計(jì)算速度。  2）光電傳感器測(cè)速法：  在開(kāi)關(guān)的垂直動(dòng)軸連聯(lián)動(dòng)桿上，安裝直線傳感器，儀器自動(dòng)根據(jù)所記錄的行程-時(shí)間波圖按照速度定義取段計(jì)算速度。  3）角度傳感器法：  在開(kāi)關(guān)的拐軸上安裝角度傳感器，記錄動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)波形，根據(jù)所記錄的角度-時(shí)間周波圖，按照速度定義取段計(jì)算速度，必要時(shí)還須乘以轉(zhuǎn)換系數(shù)，這種方法解決了實(shí)際測(cè)速的傳感器困難安裝問(wèn)題，尤其是部分開(kāi)關(guān)根本無(wú)法安裝直線運(yùn)動(dòng)傳感器，如VS1、VD4型，缺點(diǎn)時(shí)不能測(cè)試行程開(kāi)距值。  5） 輔助接點(diǎn)法：  在開(kāi)關(guān)的垂直動(dòng)軸連聯(lián)動(dòng)桿上，安裝留有指定間隙的輔助接點(diǎn)，通過(guò)測(cè)試輔助接點(diǎn)與合、分時(shí)間的接通、脫開(kāi)時(shí)間差，用預(yù)留的行程值計(jì)算得到速度。