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近年，隨著無油化改造的深入，35KV等級以下開關越來越多的采用真空開關。在生產(chǎn)企業(yè)的出廠試驗中，比較多的采用輔助接點法、滑線電阻壓降錄波法、光柵尺式采樣、分析、計算開關速度。這些方法也決定了根據(jù)開關速度定義的不同，而采用不同的傳感器安裝及計算公式。  1．真空開關的速度定義：  根據(jù)生產(chǎn)廠家規(guī)定，真空開關速度測試，必須嚴格根據(jù)廠家出廠說明進行，即在所記錄的行程-時間特性圖形上，首先確定合分點的位置，以此點為參考，確定一段時間變化范圍內(nèi)的行程時間變化率作為速度。  根據(jù)型號分類，具體歸納為：  1） 以分合閘點為參考點，分后合前6mm的平均速度作為速度。如ZN12-12、VS1  2） 以分合閘點為參考點，合閘速度測全程,分閘速度為分后6mm內(nèi)的平均速度。如ZN65-10  3） 以分合閘點為參考點，合閘測全程,分閘測分后12mm。如ZW7  4） 以分合閘點為參考點，合、分測全程。如ZW8  2．傳感器測速：  根據(jù)開關型號的不同，安裝不同的測速傳感器，基本有這樣幾種方法：  1）滑線電阻壓降錄波法：  在開關的垂直動軸連聯(lián)動桿上，安裝直線傳感器，根據(jù)所記錄的行程-時間波圖按照速度定義取段計算速度。  2）光電傳感器測速法：  在開關的垂直動軸連聯(lián)動桿上，安裝直線傳感器，儀器自動根據(jù)所記錄的行程-時間波圖按照速度定義取段計算速度。  3）角度傳感器法：  在開關的拐軸上安裝角度傳感器，記錄動軸轉(zhuǎn)動波形，根據(jù)所記錄的角度-時間周波圖，按照速度定義取段計算速度，必要時還須乘以轉(zhuǎn)換系數(shù)，這種方法解決了實際測速的傳感器困難安裝問題，尤其是部分開關根本無法安裝直線運動傳感器，如VS1、VD4型，缺點時不能測試行程開距值。  5） 輔助接點法：  在開關的垂直動軸連聯(lián)動桿上，安裝留有指定間隙的輔助接點，通過測試輔助接點與合、分時間的接通、脫開時間差，用預留的行程值計算得到速度。